Tangki harian adalah sistem penahanan bahan bakar yang dirancang untuk pemasangan dalam jarak dekat ke mesin untuk menyediakan pasokan solar yang andal. Mereka sering diwajibkan ketika pompa bahan bakar yang dipasang mesin tidak dapat menarik bahan bakar dari tangki bahan bakar yang dipasang jauh karena masalah jarak atau ketinggian. Untuk keamanan dan keandalan, sistem bahan bakar ini dikonfigurasikan sebagai tipe hisap, yang berarti bahwa tangki hari menarik bahan bakar dari tangki utama, dan mesin menarik bahan bakar dari tangki hari.
Ada perbedaan utama dalam konfigurasi sistem ini ketika digunakan dengan tangki penyimpanan di atas tanah (AST) atau tangki penyimpanan bawah tanah (UST). Ada juga pertimbangan penting yang berhubungan dengan aksesori tangki.
Integrasi dengan AST – dalam aplikasi jenis ini, perhatian harus diberikan kepada peningkatan tangki hari dalam kaitannya dengan AST utama. Karena kemungkinan untuk syphoning antara tangki hari dan AST, komponen tertentu harus dipasang di perpipaan bahan bakar. Biasanya, katup solenoid dan saringan dipasang di inlet pompa tangki. Ini adalah katup yang dioperasikan secara elektrik yang biasanya tertutup. Ini hanya akan terbuka ketika level tangki dirasakan rendah, pada titik mana katup solenoid dibuka dan pompa suplai diberi energi. Ketika tangki mencapai tingkat penuh, katup solenoid dan pompa tidak diberi energi, yang menghentikan aliran bahan bakar dan menutup saluran masuk bahan bakar ke tangki. Komponen tambahan yang direkomendasikan pada sistem ini adalah katup bola yang dioperasikan secara manual dan katup sambungan yang dapat dilipat secara otomatis jika terjadi kebakaran. Ini harus dipasang pada inlet dan outlet tangki untuk memungkinkan isolasi peralatan untuk keperluan perawatan yang dijadwalkan darurat atau rutin.
Sistem yang dirancang dengan baik mensyaratkan tangki harian mampu mengembalikan kelebihan bahan bakar ke AST. Kegagalan untuk menghentikan pompa pengisian atau menutup katup solenoid dapat menyebabkan pengisian tangki secara terus-menerus. Tanpa alat untuk mengembalikan kelebihan bahan bakar, tumpahan tidak akan terhindarkan. Pompa pemompa overflow umumnya dipasang pada tangki dan harus berukuran untuk dapat mengatasi pompa suplai. Saluran keluarnya harus dilengkapi dengan katup untuk mencegah pemberian makan kembali saat pompa kembali berhenti.
Beberapa aplikasi akan memiliki AST di lokasi terpencil yang terlalu jauh untuk pompa tangki hari untuk menarik bahan bakar yang andal. Dalam kasus ini, tangki dayanya dilengkapi dengan pompa pelimpah, dan pompa pasokan yang berdiri sendiri dipasang di dekat tangki utama untuk menarik bahan bakar dari AST dan mendorongnya ke tangki hari. Pompa jarak jauh masih akan berinteraksi dengan pengontrol level tangki untuk menerima sinyal start / stop.
Integrasi dengan UST – dalam aplikasi jenis ini, pertimbangan harus diberikan kepada kemungkinan bahwa pompa pasokan tangki hari mungkin kehilangan prima. Untuk alasan ini, katup kaki umumnya dipasang pada tangki utama, dan pompa tangan, katup dan katup solenoid dipasang pada tangki hari. Pompa tangan memungkinkan pengisian darurat dan juga menyediakan sarana untuk mengembalikan bahan bakar utama pada saluran yang memasok pompa yang dioperasikan motor. Katup dan katup solenoid bertindak untuk membatasi arus balik ke UST utama. Dalam aplikasi UST, bahan bakar meluap (kembali) umumnya disalurkan dari tangki hari ke UST dan gravitasi cukup untuk mencegah meluapnya tangki hari. Seperti dalam desain AST, sebaiknya day tank terlalu jauh dari UST, pompa pasokan harus ditempatkan oleh UST.
Rekomendasi konfigurasi umum – berikut ini adalah rekomendasi tambahan yang perlu dipertimbangkan untuk sistem yang dikonfigurasi dengan benar:
1. Bersikeras tidak hanya di tangki hari UL142-compliant tetapi juga di kontrol yang sesuai dengan UL508.
2. Ukur tangki untuk memungkinkan minimal 2 jam engine run-time tanpa perlu mengisi ulang.
3. Pompa pasokan harus berukuran hingga tiga kali konsumsi bahan bakar penuh beban dari mesin (atau mesin jika tangki memberi makan banyak mesin). Dalam contoh di atas (konsumsi 120GPH atau 2GPM), pompa harus berukuran minimal 6GPM.
4. Pompa pengembalian (jika ada) harus berukuran melebihi kapasitas pompa suplai.
5. Ukuran semua aksesori (seperti katup bola, katup solenoid, dll.) Tidak lebih kecil dari saluran bahan bakar yang terhubung ke aksesori.
6. Tentukan konstruksi dinding ganda dengan sensor kebocoran kebocoran cekungan pecah. Sensor ini saling berhubungan dengan pompa suplai untuk menghentikan operasinya jika terjadi kebocoran pada kontainmen utama. Pengontrol juga harus menunjukkan kondisi dengan alarm visual.
7. Selalu tentukan bahwa tutup ventilasi relief tekanan yang sesuai disertakan dengan tangki. Ini memungkinkan untuk ventilasi darurat jika ventilasi atmosfer normal menjadi terhambat. Dalam instalasi interior, ventilasi kerja harus disalurkan ke bagian luar.
8. Tinjau otoritas lokal yang memiliki yurisdiksi (AHJ) untuk memahami apakah kontrol dan aksesori harus memperoleh daya dari baterai mesin (yaitu: 24Vdc) atau apakah rangkaian aksesori darurat 120VAC akan dapat diterima.
9. Kebanyakan mesin diesel menarik lebih banyak bahan bakar daripada yang diperlukan untuk pembakaran. Kelebihan bahan bakar biasanya dikembalikan ke tangki hari. Tergantung pada tingkat pengembalian bahan bakar, Anda mungkin perlu mempertimbangkan untuk mengarahkannya ke tangki utama, atau Anda mungkin perlu merancang sistem Anda dengan tangki hari yang lebih besar atau pendingin bahan bakar untuk menghindari pemanasan pasokan bahan bakar segar. Heated fuel akan mengurangi rating horsepower engine, dan dapat menyebabkan shutdown engine jika beban gedung melebihi kemampuan daya engine.
10. Pada aplikasi tugas utama, tingkatkan keandalan sistem dengan menetapkan pompa pasokan bahan bakar dupleks yang diatur dengan rumah pompa besi cor dan rotor baja. Pompa dupleks memungkinkan operasi timbal / lag atau operasi simultan atas kebijaksanaan operator. Pompa cast iron yang lebih berat akan tahan lebih lama dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan pengoperasian.
11. Bersikeras alarm lokal dan remote berikut dari vendor Anda:
a) alarm tingkat rendah dan kontak output pemberitahuan jarak jauh.
b) alarm tingkat tinggi dan kontak output pemberitahuan jarak jauh.
c) alarm tingkat tinggi yang kritis, pemadaman pompa dan kontak output pemberitahuan jarak jauh.
d) alarm tingkat rendah yang kritis, shutdown mesin (mencegah kehilangan bahan bakar prima) dan kontak output pemberitahuan jarak jauh.
e) alarm deteksi kebocoran tangki dan kontak output pemberitahuan jarak jauh.
Panduan di atas dapat membantu dalam pemilihan produk yang sesuai untuk aplikasi Anda. Namun, kami menyarankan Anda untuk menghubungi vendor Anda untuk meninjau opsi atau aksesori apa pun yang mungkin diperlukan untuk memastikan pengoperasian sistem bahan bakar spesifik yang andal dan aman. Untuk sumber daya tambahan yang terkait dengan tangki hari dan sistem bahan bakar terkait, Anda dapat mengunjungi http://www.hurtado.cc/resources.htm.